바다로 대량 술

당시에는 포도주 양조장, 양조장 및 증류주 업체들이 이 사실을 알지 못했지만, 세계 최초의 상업용 컨테이너 선박인 Malcom McLean의 SS Ideal-X가 뉴어크에서 출항한 날인 1956년 4월 26일에 공해상 알코올 운송이 급격하게 바뀌었습니다. , 뉴저지.

20세기 후반에 주류 생산자들은 해양 유조선을 통해 대량의 알코올을 운반할 여지가 있다는 것을 깨달았습니다. 21세기에 그들이 깨닫게 된 것은 컨테이너화를 통해 얻을 수 있는 마진이 훨씬 더 많다는 것입니다.

Wine & Spirits Association의 상무이사인 Alison Leavitt에 따르면, "예를 들어 로테르담에서 뉴욕으로 컨테이너를 운송하는 것이 지난 몇 년 동안 얼마나 저렴해졌는지 생각해 보면 선박이 점점 더 커지는 것을 생각한다면 규모가 커지면서 컨테이너를 사용하는 것이 훨씬 더 비용 효율적이 되었습니다."

SIA Flexitanks의 CEO인 Damien McClean은 FreightWaves에 다음과 같이 말했습니다. "컨테이너 단위로 구매할 수 있다면 현금 흐름에 큰 영향을 미칩니다. 컨테이너를 사용하면 전체 컨테이너를 사용한 경우보다 훨씬 더 지능적인 방식으로 구매를 분산시킬 수 있습니다. 소포 유조선.

그는 60% 레드 와인과 40% 화이트 와인을 배송하는 와이너리의 가상 사례를 인용하면서 "컨테이너를 사용하면 훨씬 더 많은 유연성을 얻을 수 있습니다"라고 덧붙였습니다. "소포 유조선은 모두 빨간색이거나 모두 흰색이어야 합니다"라고 그는 지적했습니다. 과거의 비컨테이너형 대용량 주류 모델은 더 이상 합산되지 않습니다.

컨테이너 운송 옵션

다양한 종류의 알코올이 컨테이너 선박을 통해 다양한 방식으로 운송됩니다. 증류주는 대부분 병에 담아 표준 용기나 ISO(국제 표준 기구) 탱크 용기에 포장하여 배송됩니다. ISO 탱크 컨테이너는 스테인리스 스틸로 되어 있으며 20피트 슬롯에 맞고 24,000리터의 주류를 운반할 수 있으며 다양한 모드를 갖추고 있습니다.

바다에서는 바로 마실 수 있는 형태의 맥주가 일반적으로 캔, 병, 통에 담겨 배송됩니다. 중간 형태의 맥주는 탱크 트럭과 탱크 컨테이너로도 운송됩니다.

와인은 표준 용기에 병입되어 배송되거나 점점 더 소위 "플렉시탱크"에 담겨 배송됩니다. 플렉시탱크는 20피트 컨테이너 내에 배치된 유연한 주머니입니다. 와인의 경우 표준 플렉시탱크에는 24,000리터를 담을 수 있습니다.

증류주는 플렉시탱크에 들어갈 수 없으며 반드시 ISO 탱크 컨테이너에 들어가야 합니다. Leavitt는 FreightWaves에 "알코올 함량이 40%를 넘는 것은 플렉시탱크에 들어갈 수 없습니다"라고 말했습니다. 그 이유는 바다 위의 대형 컨테이너 선박이 특히 우려하는 화재 위험 때문입니다.

맥주가 플렉시탱크로 운송되는 일이 거의 없는 이유는 탄산화와 관련이 있습니다. McClean은 “맥주 캔을 흔들어서 열면 맥주가 여기저기로 퍼지는 것과 같습니다.”라고 설명했습니다.

대량의 와인이 ISO 탱크 컨테이너가 아닌 플렉시탱크에 들어가는 이유는 비용 때문입니다. "Flexitank는 탱크 컨테이너에 비해 매우 저렴합니다."라고 Leavitt는 말했습니다. "탱크 컨테이너는 아마도 비용이 3배나 들 겁니다. 임대해야 하는데 구하기가 어렵습니다."

병이 아닌 플렉시탱크를 통해 바다로 더 많은 와인이 운송되는 이유는 역시 비용 때문입니다. McClean은 "20피트 컨테이너에 9,000병의 와인을 넣을 수 있습니다. 플렉시탱크에서 24,000리터는 약 30,000병에 해당하므로 이에 대한 답이 있습니다."라고 말했습니다.

플렉시탱크의 진화

플렉시탱크는 1970년대 중반 영국을 시작으로 처음 상용화됐다고 그는 설명했다. 초기 플렉시탱크는 고무 기반이었고 재사용이 가능했으며 약 10년 동안 지속되었으며 가격은 개당 약 $5,000로 매우 비쌌습니다.

McClean은 "단점은 초기 자본 투자와 호주 등으로 배송할 경우 누군가가 다시 배송해야 한다는 사실이었습니다."라고 설명했습니다. 또 다른 단점은 산업용 오일과 같은 다른 화물을 위한 백홀 실행에서 플렉시탱크를 사용하는 경우 이후에는 와인에 사용할 수 없어 플렉시탱크의 유연성과 수명 동안 활용도가 제한된다는 것입니다.

SIA 플렉시탱크스 CEO 데미안 맥클린

1990년대에 더 가볍고 가격이 약 1,800달러에 달하는 플라스틱 플렉시탱크가 사용되기 시작했습니다. 그러다가 2001년에 McClean은 궁극적으로 업계 표준이 될 새로운 디자인에 대한 특허를 받았습니다.