연료탱크 선택

최고의 최신 연료 저장 솔루션 선택을 위한 팁

에스 어떤 것들은 끊임없이 변해요. 자동차를 예로 들면, 매년 상당한 변화와 발전이 이루어지며 언젠가는 완전 자율주행 자동차가 도로를 지배하게 될 것입니다. 반면에 연료 저장 탱크는 전통적으로 빠르게 변화하는 제품으로 간주되지 않습니다. 그러나 더 많은 제조업체가 클라우드 기반 원격 연료 모니터링 및 글로벌 운송 승인과 같은 기능을 갖춘 현대 비즈니스를 위한 연료 저장 솔루션 설계의 필요성을 깨닫고 있습니다.

일반 작업 현장에서 소비되는 에너지의 약 98%를 차지하는 디젤은 운영자에게 보편적인 비용입니다. 그리고 건설 산업이 변화하고 기업의 글로벌 경쟁력이 더욱 높아짐에 따라 연료 저장을 포함하여 자산을 관리하는 새롭고 효율적인 방법을 찾지 못하는 기업의 이익 마진은 계속해서 줄어들 것입니다.

오늘날 현장 탱크는 이전과는 전혀 다른 방식으로 연료 관리를 단순화할 수 있으며 한때 대형 강철 실린더보다 더 많은 자산 역할을 할 수 있습니다. 연료 탱크 구매를 최대한 활용하려면 연료 모니터링의 이점, 청소 및 유지 관리 비용, 탱크 운송, 도난 방지 등과 같은 여러 요소를 고려해야 합니다.

탱크가 클수록 더 고정적인 경향이 있습니다. 약 568L 미만을 담는 탱크부터 약 94,635L 이상을 담는 ISO 컨테이너까지 다양한 옵션을 통해 이상적인 솔루션을 결정하는 것은 사용되는 연료의 양과 연료 공급의 이동성을 아는 것에서 시작됩니다. 결국, 현장 연료 공급은 필요한 장소와 시기에 적절한 공급을 제공하는 경우에만 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

운송 옵션은 크레인 취급을 위한 인증된 리프팅 러그부터 DOT 승인 트레일러까지 다양합니다. 가장 쉽게 운반할 수 있는 옵션은 일반적으로 약 757~3,785L를 수용하는 소형 트레일러 장착 탱크로, 원격지로 연료를 전달하는 데 이상적입니다. 트레일러 장착형 탱크를 구매할 때 찾아야 할 더 중요한 품목에는 작업 현장의 거친 비포장 도로를 탐색하는 동안 움직이는 액체의 동적 힘을 견딜 수 있도록 설계된 견고한 트레일러가 포함됩니다. UL, ULC, UN DOT 및 Transport Canada를 포함한 전 세계 승인을 준수하도록 설계된 탱크는 일반적으로 다양한 승인 기관에서 요구하는 엄격한 테스트 및 인증을 통과해야 하므로 가장 견고하고 잘 설계되었습니다.

그러나 탱크가 승인되었다고 해서 이것이 반드시 가장 안전한 옵션이라는 의미는 아닙니다. 예를 들어, 무게 중심이 낮을수록 운송 중에 탱크가 기울어지는 현상이 줄어듭니다. 또한 연료를 가득 채운 운송을 위해 내부 배플 플레이트가 연료 급증을 방지하여 차량을 안정적으로 유지합니다. 대부분의 위치에서 배플이 없는 탱크는 운송 전에 비우고 자주 청소해야 하며, 이를 위해서는 제3자 환경 회사가 필요할 수 있습니다. 탱크를 자주 이동하면 가동 중지 시간과 비용이 빠르게 증가합니다.

작업에 약 3,785L 이상의 더 큰 탱크가 필요한 경우 작업 현장에서 탱크를 어떻게 이동할지 고려하십시오. 원형 탱크를 이동하려면 크레인이나 로더가 필요한 경우가 많습니다. 대부분의 큐브 탱크도 이런 방식으로 이동할 수 있지만, 다양성을 더하기 위해 많은 탱크에 지게차 포켓도 포함되어 있습니다. 더 많은 옵션이 있으면 장비 운영자가 바쁘거나 특정 장비가 작업 현장에 없을 때 유용할 수 있습니다.

환경 규제도 고려해야 하며, 현장 연료 탱크의 주요 관심사는 토양 오염입니다. 모든 탱크는 기본 환경 표준을 충족해야 하지만, 원형 탱크(기존 보관 옵션)에는 2차 격납 팬을 소유하고 청소하는 데 추가 비용이 듭니다. 격납 팬을 청소하는 데 드는 평균 비용은 약 $150이며, 정기적으로 또는 비가 내린 후에 팬을 청소해야 하는 지역에서는 빠르게 합산될 수 있습니다. 새로운 탱크, 특히 큐브 탱크에서 점점 더 일반적인 특징은 이중벽으로 된 110% 내후성 격납입니다. 이는 보조 수조가 필요하지 않으며 탱크 수명 전체에 걸쳐 상당한 비용 절감 효과를 가져올 수 있습니다.