연료 관리: 석유, 오일 및 윤활유 > Travis Air Force Base > 뉴스

캘리포니아주 트래비스 공군기지– 공군에서 항공기에 급유하는 것을 생각할 때 아마도 항공기에 채우는 실제 연료만 고려할 것입니다. 하지만 연료에서 일어나는 모든 일이 전적으로 연료에만 기반한 것이 아니라는 것을 안다면 어떻게 될까요?

제60군수준비대대는 Travis AFB의 비행 관리 또는 석유, 오일 및 윤활유(POL)에 연료를 공급하여 항공기를 공중에 유지합니다. 연료에는 9개의 섹션이 있으며 비행하는 모든 공군은 언제 어디서나 미국의 힘을 투사할 수 있는 기술을 갖추고 있습니다.

비행은 9개 구간으로 나누어집니다. 연료 서비스 센터, 연료 유통, 연료 장비 유지 관리, 연료 시설, 연료 소화전, 연료 극저온, 연료 실험실, 연료 교육 및 지원 및 연료 지식 운영.

Fuels는 연간 약 6천만 갤런의 연료 공급을 관리하고 담당하며 그 가치는 1억 8400만 달러가 넘습니다. 그들은 기지에 최대 1,400만 갤런을 저장할 수 있으며 바쁜 주에는 187개의 별도 작업을 실행하여 우리 비행 노선의 항공기에 140만 갤런의 연료를 공급합니다.

2022년 8월 24일, 60군수준비비행대 연료 관제사인 미 공군 참모 노아 런츠 병장이 캘리포니아 주 트래비스 공군 기지에서 전화를 받습니다. 연료는 연간 약 6천만 갤런의 연료 공급을 관리하고 설명하며, 그 가치는 184가 넘습니다. 백만 달러이며 한 번에 최대 1,400만 갤런을 저장할 수 있습니다. (니콜라스 필치(Nicholas Pilch)의 미 공군 사진)

지속적으로 전화를 받고 휴대용 라디오로 대화를 나누는 파견원, 끊임없는 계산을 수행하는 회계사, 승무원이 모든 것을 관리할 수 있도록 담당하는 하사관이 있습니다.

60번째 LRS 연료 관제사인 노아 룬츠(Noah Luntz) 하사는 "우리는 출발 시간을 놓친 일이 없도록 하기 위해 여기에 있습니다"라고 말했거나 다른 곳에서는 그를 파견 담당자라고 부를 것입니다.

실물보다 큰 액체 재고, 특히 한 번에 1,400만 갤런이 넘는 액체 재고를 보유한 연료 매장에서는 모든 배치를 테스트하여 제품 품질과 정확한 첨가제 비율을 보장합니다.

"우리는 연료 품질을 테스트하고 연료가 첨가제와 혼합되었는지 확인하고 올바른 비율이 추가되었는지 다시 확인하고 있습니다"라고 Staff Sgt는 말했습니다. Christopher Lukawecz, 60번째 LRS NCOIC 연료 연구소. "이는 또 다른 형태의 품질 관리로서, 추가 오염 물질이 없도록 하고, 더 중요하게는 우리의 임무를 계속 수행하는 것입니다."

미 공군 참모 하사. 8월 24일 캘리포니아 주 트래비스 공군 기지에서 연료 테스트를 위해 개인 보호 장비를 착용하는 제60군수준비대대 연료 실험실 책임자 크리스토퍼 루카웨츠(왼쪽)와 제60 LRS 연료 실험실 기술자 길베르토 드 라 크루즈 리베라 선임 항공병 , 2022. 품질 관리의 또 다른 형태로서 연료 품질을 테스트하고 연료가 첨가제와 혼합되었는지 확인하고 올바른 비율이 추가되었는지 다시 확인하여 추가 오염 물질이 없는지 확인하고 임무를 계속 진행합니다. (니콜라스 필치(Nicholas Pilch)의 미 공군 사진)

첨가제가 포함된 Jet-A(JAA) F-24 연료는 지하 배관을 통해 공급되며 기지 근처 계약업체가 소유하고 유지 관리하는 대규모 저장 탱크에 저장됩니다. 그런 다음 연료는 POL 대용량 저장 탱크로 이송되어 테스트를 거친 후 연료 펌프 하우스로 전달됩니다.

연료 소화전은 Travis AFB 라인에 주차된 모든 항공기에 대한 연료 분배를 제어합니다. 항공기가 통과만 하든 Travis에 배정되든 관계없이 연료 소화전은 필요한 연료를 확보할 수 있는 기능을 갖추고 있습니다.

60번째 LRS 연료 소화전 운영자인 Eric Larson은 "우리는 4개의 펌프 하우스를 보유하고 있으며 이는 한 번에 최대 12대의 항공기에 연료를 공급할 수 있음을 의미합니다."라고 말했습니다. "이것은 지하 시스템을 통해 경사로의 4개 구역으로 연료를 공급하는 펌프 하우스에 달려 있습니다."

지난 3년 동안 두 가지 사건으로 인해 비행 노선에서 대피해야 하는 상황이 발생했습니다. 2020년 8월, LNU Lightning Complex 화재가 Travis 함대에 위험을 초래할 만큼 빠르게 확산되고 있었고 모든 항공기를 안전하게 대피시키라는 요청이 내려졌습니다. 거의 1년 후 Operation Allies Refuge에는 16대의 항공기가 필요했고 그들은 서로 며칠 내에 배치되었습니다. 이 두 가지 사건 모두 비행선 아래에 연료 라인을 구성하는 인프라 덕분에 임무를 완수할 수 있었습니다.