GTT가 혁신적인 세 가지를 공개합니다.

GTT는 원칙적으로 두 가지 승인을 받아 혁신적인 3탱크 LNG 운반선 컨셉을 공개했습니다.

파리 – 10월25 일 , 202 2 . GTT는 혁신적인 3탱크 LNG 탱커 설계에 대해 DNV와 Bureau Veritas(BV)로부터 2개의 AiP(승인)를 받았다고 발표했습니다. 이 최첨단 기술 솔루션은 선박의 수익성과 전반적인 성능을 높이는 것을 목표로 합니다.

이 3탱크 LNG 운반선 개념은 하나의 코퍼댐, 하나의 펌프 타워 및 모든 관련 극저온 장비(액체 및 가스 돔, 밸브, 배관, 레이더 등)를 억제하여 건설 비용을 절감할 수 있습니다. 격납 시스템의 전체 표면적도 약 2,000m²로 줄어들어 자재 및 용기 건설 비용이 절감됩니다.

동시에, 수송되는 LNG의 부피와 극저온 라이너의 표면적 사이의 비율이 향상되어 일일 증발율을 줄이는 것이 가능해집니다. 일례로 GTT는 현재 운항 중인 LNG선의 일일 탱크 부피의 0.085%에 비해 Mark III Flex 기술을 사용하면 하루 탱크 부피의 0.080%만큼 낮은 증발율을 달성할 것으로 추정합니다.

이 새로운 설계는 조선소의 시간을 절약하고 건설 일정을 최적화할 수도 있습니다.

DNV와 BV는 GTT가 개발한 Mark III 및 NO96 기술을 위한 이 혁신적인 3탱크 LNG 운반선 설계에 대해 원칙적으로 승인을 발표했습니다.

GTT 회장 겸 CEO인 Philippe Berterottière는 다음과 같이 말했습니다."거의 60년 동안 GTT 그룹은 고객의 요구 사항과 규제 당국의 요구 사항을 모두 충족하는 솔루션을 제공하기 위해 지속적으로 기술을 개선해 왔습니다. 30년 전 우리는 LNG 운반선을 5개의 탱크에서 4개의 탱크로 업그레이드했으며 이제 3탱크 LNG 운반선으로 시장을 선도할 것입니다. 우리는 이 개념이 향후 표준이 되기를 희망합니다."

GTT의 개발, 혁신 및 기술 전략 부사장인 Jean-Baptiste Boutillier는 다음과 같이 말했습니다."우리는 3탱크 LNG 운반선의 설계에 대해 원칙적으로 이 두 가지 승인을 부여하게 된 것을 영광으로 생각합니다. 우리는 이러한 발전이 LNG 운반선의 성능을 향상시키는 동시에 탄소 배출량을 줄임으로써 모든 이해관계자에게 이익이 될 것이라고 확신합니다."

GTT 소개

GTT는 액화 가스를 운반하고 저장하는 데 사용되는 극저온 멤브레인을 갖춘 격납 시스템의 기술 전문가입니다. 50년 넘게 GTT는 LNG 운반선, 부유식 터미널, 육상 저장 및 다중 가스 운반선에 장착하기 위해 운영 효율성과 안전성을 결합하는 더 나은 에너지 성능을 위한 최첨단 기술을 설계하고 제공해 왔습니다. GTT는 또한 LNG를 연료로 사용하는 전용 시스템과 스마트 배송 분야의 디지털 서비스를 포함한 다양한 서비스를 개발합니다. 그룹은 특히 녹색 수소 생산을 위한 전해조를 설계하고 조립하는 자회사 Elogen을 통해 수소 분야에서도 활발히 활동하고 있습니다.

GTT는 Euronext Paris, Compartment A(ISIN FR0011726835 Euronext Paris: GTT)에 상장되어 있으며 특히 SBF 120, Stoxx Europe 600 및 MSCI Small Cap 지수에 포함되어 있습니다.

자세한 내용은 www.gtt.fr을 참조하세요.

미디어 연락처:[email protected] / + 33 (0)1 30 23 48 45

투자자 관계 연락처:[email protected] / + 33 (0)1 30 23 20 87

DNV 소개

DNV는 세계 최고의 선급협회이자 해양 산업 분야에서 인정받는 자문 기관입니다. 우리는 모든 선박 유형과 해양 구조물에 걸쳐 글로벌 해운 산업의 안전, 품질, 에너지 효율성 및 환경 성과를 향상합니다. 우리는 업계와 함께 전략, 운영 또는 규제 문제를 해결하는 솔루션을 찾기 위해 연구 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다. www.dnv.com/maritime