KR, 현대중공업 LNG 승인

한국 선급협회 한국선급(KR)은 액화천연가스(LNG)를 탑재한 40,000cbm급 액화이산화탄소(LCO2) 운반선의 개념 설계에 대해 동포 조선사인 현대중공업(HHI)에 원칙적으로 승인(AiP)을 발행했습니다..

알려진 바와 같이, KR과 현대중공업은 더 많은 양의 CO2를 이송해야 하는 시장 요구에 부응하기 위해 C형 화물 탱크의 크기를 확대하는 등 LCO2 운반선 설계 시 기술적 난제를 극복하고 선박 개발을 위해 공동 개발 프로젝트(JDP)를 진행했습니다. 저장시설로.

해당 프로젝트에 따라 현대중공업은 40,000cbm LCO2 운반선의 기본 및 구조 설계를 수행했으며, KR은 클래스 규칙 및 국제 협약을 검토하여 설계의 안전성과 적합성을 검증했습니다.

그 결과 컨셉 디자인은 이제 선급협회로부터 원칙적으로 승인을 받았습니다.

본 프로젝트의 주요 목적 중 하나는 대형 압력식 CO2 저장탱크의 경제성을 탐색하는 것이었습니다.

CO2 저장탱크의 대형화를 위해서는 일반 강철 대신 저온, 고장력의 특수 소재를 사용해야 하기 때문에 탱크의 두께와 무게 조절이 어렵다는 게 KR의 설명이다.

또한, LNG 연료추진 시스템을 탑재해 선박 운항 중 탄소배출량을 낮췄다.

선급협회에 따르면, KR이 자체 개발한 SeaTrust-HullScan 소프트웨어 솔루션을 사용하여 선사의 화물창, 화물탱크 및 지지구조물의 안전성을 검증 및 승인하였습니다.

KR 관계자는 “이번 승인으로 대형 LCO2 캐리어 기술 상용화가 더욱 가까워졌다는 점에서 의미 있는 성과”라고 말했다.

현대중공업은 ABS선급협회, RMI(Marshall Islands Republic of Marshall Islands Maritime Administrator)와 함께 최근 발표한 차세대 초대형 ​​LCO2 운반선 개발을 목표로 하는 획기적인 프로젝트에도 참여하고 있습니다.

현재 세계 최대 LCO2 용량인 74,000cbm 설계는 현대글로비스, G-Marine 서비스, 한국조선해양기술(KSOE)이 포함된 HHI가 2021년 개발한 40,000cbm "슈퍼 갭" 기술을 기반으로 합니다.

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