Royal IHC: 이달의 기술 단어

수소는 수십 년 동안 로켓 연료로 사용되어 왔습니다. 하지만 이 로켓 과학이 선박에도 적용될 수 있을까요?

수상 택시, 내륙 컨테이너 선박, 승무원 이송 선박, 예인선, 내륙 페리, 항해 페리 등 최초의 수소 동력 선박이 건조된 것은 불과 몇 년 밖에 되지 않았습니다.

에 따르면로얄IHC, 특히 해안 근처 지역에서 그 수가 증가하고 있습니다.

녹색 수소는 특히 메탄올, 암모니아, 액화 바이오/합성 가스(LBG/LSG)와 함께 재생 가능한 연료 혼합의 일부입니다. 압축하여 액체 형태로 보관할 수 있습니다.

수소는 녹색 전기로 생산될 수 있습니다. 이는 우물에서 탱크로의 CO2 배출량이 매우 낮다는 것을 의미합니다.

연소 엔진 대신 연료 전지를 사용함으로써 선박은 탱크에서 프로펠러까지 배출이 전혀 없습니다(CO2, 질소, SOx, PM 등의 배출이 없음).

Royal IHC는 현재 재생 연료를 사용하는 선박 설계를 연구하고 있습니다. 그 예로는 수소 동력이 있습니다.호퍼 준설선원칙적으로 승인을 얻은 경우.

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