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메모:빠른 메모 섹션은 2023년에 재개됩니다.

PSU(Public Sector Undertakeing) 석유 회사는 디젤 부문에서 리터당 순 INR4 손실을 보고 있는 반면, 휘발유 부문에서는 마진이 긍정적으로 전환되었습니다. 부처는 우크라이나 전쟁 이후 휘발유 및 경유 가격을 유지하면서 발생한 손실에 대해 인도 석유 공사(IOC), 바라트 석유 공사 제한(BPCL) 및 힌두스탄 석유 공사 제한(HPCL) 등 3개 연료 소매업체에 대한 지원을 모색할 예정입니다. 정부는 인플레이션과 싸우고 있다. 세 회사는 국제 유가가 10년 이상 최고치까지 치솟았음에도 불구하고 가격을 유지했습니다. 소매 판매 가격과 국제 환율의 차이인 미흡한 회수율은 현재 경유 기준 리터당 약 INR27이지만 실제 현금 손실(원유를 조달하여 이를 연료로 바꾸는 실제 비용을 기준으로 한 손실)은 약 INR입니다. 리터당 INR3-4. 석유회사들은 극심한 변동성 속에서 소비자를 돕기 위해 가격을 조절했습니다. 3개 연료 소매업체는 4~6월 분기에 INR1,900억 이상의 순 손실을 입었고 다음 분기에도 손실을 보고할 것으로 예상됩니다. 지난달 정부는 2020년 6월부터 2년 동안 LPG 판매로 발생한 손실을 보상하기 위해 3개 회사에 일회성 보조금으로 INR 2,200억을 지급했습니다.

센터는 GST(상품 및 서비스세) 제도에 따라 휘발유와 디젤을 수입할 준비가 되어 있지만 주정부가 그러한 움직임에 동의할 가능성은 낮습니다. 인도는 지난 1년 동안 이러한 가격이 가장 낮은 상승세를 보인 국가 중 하나입니다. 인도는 센터의 소비세 인하를 포함한 여러 조치를 취함으로써 상승하는 연료 가격으로부터 스스로를 보호할 수 있었습니다.

네덜란드 다국적 SHV Energy NV의 자회사인 SHV Energy Pvt Ltd는 약 INR50억의 비용을 들여 타밀나두 지역의 LPG(액화석유가스) 터미널 용량을 30,000미터톤 확장했습니다. Tuticorin 시설은 8,500미터톤에서 38,500미터톤으로 확장될 예정이며, 이는 약 INR50억의 투자에 해당합니다. 1996년 SUPERGAS라는 브랜드로 설립된 SHV Energy Pvt Ltd는 7개의 수입 터미널과 20개의 충진 공장을 보유하고 있습니다. LPG는 인도의 장기적인 에너지 수요를 가속화하는 데 도움이 될 것이며, 석탄 및 석유와 같은 오염이 심한 연료에서 벗어나 국가가 전환하는 데 도움이 될 것입니다.

19kg(킬로그램) 상업용 LPG 실린더의 가격이 뭄바이에서 다시 한 번 떨어졌습니다. 이번에는 실린더당 INR115.50입니다. 11월 1일부터 수정된 상업용 실린더 가격은 INR1,696이며, 이는 특히 호텔리어, 케이터링 업체에 큰 안도감을 가져왔습니다. 상업용 LPG 실린더 가격이 지난 몇 달 동안 대폭 인하되었지만 실린더당 INR1,052인 국내 실린더 가격에는 변동이 없습니다. LPG 국내 실린더 가격은 지난 1년 동안 5차례 인상되어 14.2kg 실린더당 INR1,000 이상으로 올랐으며, 배관식 조리용 가스 또는 PNG도 같은 기간 동안 10차례 인상되었습니다. 파이프로 연결된 조리 가스의 비율은 단위당 INR52.50이었습니다. 상업용 LPG 요금은 매월 1회 개정됩니다. 세율은 지역 VAT에 따라 주마다 다르다고 소식통은 덧붙였습니다. 올해 4월 상업용 LPG 요금은 INR250이 인상되었으며 요금은 실린더당 INR2,205로 인상되었습니다. 배관용 요리용 가스의 경우 정부가 세금을 인하하면서 마하나가르 가스가 4월과 8월 두 차례에 걸쳐 가격을 인하했지만 시민들은 이것이 큰 안도감을 느끼지 못했다고 말했다. 전반적으로 지난 해에는 INR20 이상의 인상이 있었습니다.

인도 최대 정유사인 인도석유공사(IOC)는 9월 마지막 주에 시작된 예정된 턴어라운드 이후 12월 15일까지 인도 북부에 있는 파니팟 나프타 크래커의 운영을 재개할 계획이다. IOC 파니팟 공장의 나프타 크래커는 연간 약 230만 톤(MT)의 나프타를 소비하고 857,000톤의 에틸렌을 생산합니다. IOC는 인도의 국내 석유화학제품 소비가 증가함에 따라 지역 마진 약화로 인해 가동을 줄이거나 크래커 폐쇄를 연장할 계획이 없습니다. 인도의 1인당 석유화학제품 소비량은 세계 평균의 약 3분의 1 수준입니다. 아시아 정유업체들은 주로 이 지역, 특히 중국의 석유화학 수요 부진으로 인해 나프타 분해 마진이 좋지 않아 어려움을 겪고 있습니다.