2021 듀얼

우리가 일년 내내 실시할 가장 중요한 테스트에 오신 것을 환영합니다. 2020년에는 Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton, Nissan Navara 및 Toyota HiLux 등 5개 모델이 전체 신차 시장의 13%를 차지했습니다.

그리고 그것은 단지 4x4 버전일 뿐입니다. 덜 인기 있는 4x2 변형을 추가하면 시장의 15.8%를 차지합니다. 이는 호주에서 판매되는 신차 6대 중 1대가 이 5개 모델 중 하나라는 의미입니다. 내가 말했듯이, 중요한 것들.

따라서 우리는 이를 올바르게 구현하기 위해 직선 성능, 하중 운반 및 견인 기능, 온로드 및 오프로드 역학, 인포테인먼트, 편안함과 편의성을 테스트하면서 각각의 테스트를 거쳤습니다. 고문 테스트 차량을 위해 특별히 지어진 장소인 전 GM Lang Lang 시험장.

심사위원 및 집필팀:스콧 뉴먼, 바이런 마티오우다키스, 루이스 코르도니, 에반 스펜스, 톰 프레이저

사진술:엘렌 듀어, 알라스테어 브룩, 크리스티안 브루넬리

동영상:목요일과 금요일에 오프로드 및 종합 요약 동영상을 시청하세요.

우리는 제조업체의 프레스 제품군 가용성 범위 내에서 가능한 한 가깝게 5중주를 배열했으므로 알파벳 순서로 시작하겠습니다.포드 레인저 XLT옵션으로 2.0리터 바이터보 엔진과 10단 자동이 장착됩니다.

일반 RRP는 $60,940이지만, 현재 제안을 작성하는 시점에는 드라이브 어웨이로 $58,990의 매력적인 가격이 제공됩니다. 이는 우리의 다음 경쟁자와 매우 잘 일치합니다.이스즈 D-Max X-Terrain, 현재 $59,990의 드라이브 어웨이 가격으로 제공되고 있으며, 이는 일반 RRP $62,900에 비해 매우 저렴합니다.

그만큼미쓰비시 트리톤 GLS 매우 날카로운 $48,290의 드라이브 어웨이로 두 가지 모두를 크게 약화시킵니다. 우리는 가격 동등성을 위해 최고 수준의 GSR을 요청했지만 슬프게도 GLS가 여전히 Triton 제품을 대표하고 있음에도 불구하고 사용할 수 없었습니다.

우리의 최신 경쟁자는새롭게 페이스리프트된 나바라, 여기는 $58,270(RRP) ST-X 버전입니다.

마지막으로 중요한 것은토요타 하이럭스 SR5, 가장 비싼 참가자는 $59,920(RRP)이지만 옵션 강철 트레이의 경우 이 수치가 추가로 $3804.50 인상되어 총 $63,724.50입니다.

모든 차량에는 자동변속기가 장착되어 있습니다.

따라서 질문은 다음과 같습니다.이중 택시에 지출할 돈이 약 $60,000이고 판매 수치에 따르면 많은 호주인들이 그렇게 한다고 가정한다면 어떤 차를 사야 할까요?

직선 성능이 중요하다면 실제로는 하나의 옵션만 있습니다. Ford Ranger XLT는 확실히 우리 그룹의 질주 스타입니다. 100km/h에 도달하는 데 단 8.93초가 걸리고 60-100km/h에서 5.0초 만에 도달합니다.

엔진은 2리터만 제공할 수 있지만 한 쌍의 터보는 건강한 157kW 및 500Nm을 생성하는 데 도움이 됩니다. 디젤 엔진에 관한 한 상당히 스포티한 소음을 내고 토크의 인상적인 확산이 있지만, 쇼의 스타는 항상 엔진을 노래 상태로 유지하는 10단 자동입니다.

수치는 이 접근 방식의 효율성을 입증하며 일반적으로 변속기는 주어진 순간에 원하는 무수한 비율이 무엇인지 파악하는 데 효과적입니다.

안타깝게도 Ranger는 표준 이하의 제동으로 카피북을 지웠습니다. 경쟁사인 Dunlop Grandtrek과 유사한 전지형 타이어를 착용하지만 100km/h에서 정지하는 데 42미터 이상이 걸립니다.

이 수치는 젖은 노면에서 거의 64m에 달하며(노면 변화를 고려하여 평균 3회 주행) Ranger XLT가 확실한 성능 리더가 되는 것을 방해하는 열악한 성능입니다.

그럼에도 불구하고 500kg 팔레트를 탑재한 상태에서 20~60km/h까지 가속하는 데 3.6초가 걸리고, Street Machine의 Turbo Taxi Falcon을 견인하는 데 6.0초가 걸리며, 두 가지 모두 해당 분야의 클래스를 쉽게 파악할 수 있습니다.

D-Max는 타이어 소리까지 내며 열정적으로 라인을 벗어났습니다. 이러한 열정은 속도가 높아질수록 가속이 줄어들면서 지속되지 않지만 3.0리터 4기통 터보 디젤은 0-100km/h에서 10.1초, 60-100km/h에서 6.0초가 걸리는 상당한 중거리 근육을 제공합니다. h 2위.