추진력: Dacia Jogger 1.0 TCe LPG가 귀하의 예산입니다

7인승 기능, 이중 연료 엔진 옵션 및 저렴한 가격을 갖춘 루마니아 크로스오버 스테이션 왜건은 수많은 SUV 중에서 단연 돋보입니다.

저렴한 가족용 자동차가 멸종 위기에 처한 세상에서 Dacia는 르노 그룹의 부품 상자를 활용하여 유럽에서 가장 저렴한 7인승 자동차 중 하나를 만들었습니다. 놀랍게도 Dacia Jogger는 LCV 기반 미니밴이 아니라 가솔린, LPG 및 하이브리드 파워트레인과 함께 사용할 수 있는 보다 현대적인 크로스오버 스테이션 왜건입니다. 우리는 실용성과 가격 대비 가치를 테스트하기 위해 최근 이중 연료 버전의 열쇠를 얻었습니다.

Dacia는 2021년에 Jogger를 출시했지만 나머지 라인업과 함께 2022년에 새로운 브랜드로 업데이트했습니다. 우리가 운전하고 있는 Jogger는 초기 페이스리프트 이전에 공장에서 출고되었는데, 이는 오래된 그릴과 엠블럼을 설명합니다. 적어도 그것은 모든 장점을 갖춘 풀 스펙 익스트림 한정판입니다. 플래그십 트림의 인기로 인해 Dacia는 2023년에 약간 다른 색상 조합으로 Extreme을 다시 도입하고 더 많은 모델로 확장했습니다.

마차만큼 길고 크로스오버만큼 높음

Jogger는 정면에서 보면 쉽게 Sandero Stepway로 착각할 수 있습니다. 기계적으로 관련된 모델들은 동일한 얼굴 특징을 공유하기 때문입니다. 그러나 프로필을 잠깐 살펴보면 Jogger가 Sandero보다 상당히 길고 약간 더 크다는 것을 알 수 있어 바디스타일 변형이 아닌 독립형 모델에 대해 이야기하고 있음이 분명해집니다. 이는 볼보 스타일의 미등이 다른 다키아와 닮지 않은 뒷모습과 수직에 가까운 대형 테일게이트의 컷이 실용성에 중점을 둔 뒷모습에서 더욱 분명해집니다.

다행스럽게도 Jogger에는 일부 스테이션 왜건의 영구차 스타일 모양이 없습니다. 추가 길이의 대부분이 리어 오버행이 아닌 늘어난 휠베이스에 들어가기 때문입니다. 실제로 2,897mm(114인치) 휠베이스는 Sandero보다 293mm(11.5인치) 더 길고, 길이는 4,547mm(179인치)로 Duster보다 206mm(8.1인치) 더 깁니다. 이로 인해 Jogger는 적어도 내년에 Bigster 플래그십 SUV가 출시될 때까지 공간 측면에서 Dacia 제품군의 새로운 왕이 되었습니다. 또한, 모듈식 루프 레일 및 넉넉한 200mm(7.8인치) 지상고와 결합된 플라스틱 클래딩은 FWD 전용 모델의 크로스오버 자세를 향상시키는 반면, 후자는 부드러운 오프로드에서 배가 긁히는 것을 더 어렵게 만듭니다. 과정.

넓고 모듈식 캐빈

내부로 이동하면 늘어난 휠베이스는 Dacia 디자이너가 Sandero/Logan의 시트보다 훨씬 더 넓은 후면 벤치에 적절한 크기의 시트 3개를 추가할 수 있게 해 주었기 때문에 즉시 그 장점을 보여줍니다. 이는 뒷바퀴를 뒤로 더 이동시켜 가능하게 했으며, 확실히 모델에 실용성을 더해줍니다. 더 높은 지붕에도 동일하게 적용되어 뒷좌석 승객이 앞좌석 승객보다 더 높게 앉을 수 있는 헤드룸을 확보하여 실내의 가시성과 통풍이 향상됩니다.

일반적으로 실용성은 좌석 등받이에 접이식 테이블, 모든 승객을 위한 컵홀더, 20.1리터(0.7입방피트)의 기내 보관 공간을 갖춘 기존 미니밴과 비슷합니다. 하지만 Jogger의 하이라이트는 옵션으로 제공되는 7인승 레이아웃(2+3+2)입니다. 트렁크에 있는 두 개의 추가 시트는 접을 수 있고 쉽게 제거할 수 있으므로 3열 Jogger를 구입한다고 해서 트렁크 공간을 영구적으로 타협해야 하는 것은 아닙니다.

3열에 대한 접근은 예상보다 쉬웠으며 뒷좌석 공간은 평균 크기의 성인에게 충분하고도 남습니다. 나는 키가 6.04피트이고 머리 공간이 충분하고 다리 공간이 약간 제한되어 있으며 넉넉한 크기의 뒷창으로 인해 가시성이 뛰어났습니다. 최대한의 레그룸을 원하는 사람들은 2열을 접어서 Jogger를 예산 친화적인 4인승 리무진으로 바꿀 수 있습니다(자세한 내용은 별도의 이야기에서 설명).