현대호주는 '투싼 하이브리드 구하기 위해 노력 중', 팰리세이드에는 그런 행운이 없다

2023년형 현대 팰리세이드 라인업은 이번 세대에서 하이브리드 변형을 얻지 못할 것이라고 회사가 확인했습니다.

이번 주 현지에서 출시된 페이스리프트된 대형 SUV는 3.8리터 자연 흡기 V6 가솔린 또는 2.2리터 터보차지 디젤 4기통으로 계속 구동됩니다.

현대차는 "해당 제품군의 모든 모델에 대해 하이브리드를 평가하고 있다"고 밝혔지만 플랫폼이 기술을 쉽게 수용할 수 없기 때문에 팰리세이드에 전동화를 추가하는 것은 불가능했습니다.

현대 호주의 수석 제품 기획자인 Andrew Tuitahi는 "다른 곳에 하이브리드 옵션이 있습니까? 아니요"라고 말했습니다.

"여기 호주의 자동차에서 볼 수 있는 파워 트레인은 전 세계적으로 일관됩니다. 하이브리드 팰리세이드가 말이 되나요? 물론입니다. 그러한 옵션이 제시되면 확실히 기회가 있다고 생각하지만 이 세대에는 그렇지 않습니다."

현재 현대자동차의 전기화 모델 제품군에는 최근 단종된 아이오닉 세단의 하이브리드, 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 풀 EV 라인업, 코나 일렉트릭, 아이오닉 5 EV 및 수소 연료전지 넥소가 포함되며, 이 중 마지막 제품은 차량에만 제공됩니다. 현재.

현대차의 싼타페 하이브리드 대형 SUV가 지연된 후 올해 말 호주 전시장에 출시될 예정입니다.

한편, 브랜드 전체에서 가장 인기 있는 모델은 투싼 중형 SUV로 지난달 2,186대, 올해 들어 현재까지 9,541대가 판매됐다.

현대차는 현재 미국과 유럽에서 두 가지 투싼 하이브리드 모델을 판매하고 있습니다. 이 모델은 172kW 출력의 전통적인 '자가 충전' 하이브리드와 198kW 출력의 터보차지 플러그인 하이브리드입니다.

현대 내부 관계자는 휠즈에 회사가 현지 제품에서 하이브리드 차량의 수를 늘리고 싶어하기 때문에 회사가 "호주용 투싼 하이브리드를 구입하기 위해 매우 열심히 노력하고 있다"고 말했습니다.

그러나 현재 장애물은 전기화된 투싼이 지금까지 왼쪽 운전석에서만 사용할 수 있다는 것입니다. 국내(또는 해외)에서 오른쪽 운전석으로의 전환은 너무 비싸고 "말이 되지 않을 것"이라는 것이 입증되었습니다.

현대 모델은 처음부터 전 세계 RHD 시장을 위해 제조되었으며 한 형태에서 다른 형태로 변환되지 않습니다. 포드가 우리 시장을 위해 RHD로 전환할 F-150 ute와 같은 차량과는 다릅니다.

원래 영국 출신인 Kathryn의 저널리즘 경력은 자동차 운전보다는 고급 타블로이드 신문에 가깝지만, 클래식 자동차를 사랑하는 가족 출신이기 때문에 네 바퀴가 달린 모든 것, 특히 80년대의 모든 것에 열정을 갖지 않는 것은 어렵습니다.