넷제로 항공을 위한 액체수소 에너지 저장

Horizon Europe이 지원하는 이 프로젝트는 2022년 5월에 시작되어 3년 동안 진행됩니다. OVERLEAF는 유럽 6개국의 10개 강력한 컨소시엄으로 구성되어 있으며 Aciturri Engineering이 주도하고 항공 분야의 다양한 선도 기업과 학계가 포함되어 있습니다. 이 프로젝트에서는 수소 동력 항공 여행을 훨씬 더 실용적으로 만들어 줄 액체 수소 저장 탱크가 개발될 것입니다.

EU는 기후 중립성과 지속가능성을 목표로 공격적으로 노력하고 있으며, 수소 전력은 이러한 목표를 촉진할 수 있는 유망한 대안을 제공하고 있습니다. 유럽 ​​그린딜(European Green Deal)은 2050년까지 운송 배출량을 1990년 수준에 비해 90% 줄이는 것을 목표로 하고 있으며, 항공 여행은 2017년 총 CO2 배출량의 3.8%를 차지합니다.

더욱이 항공 부문은 운송 부문에서 배출되는 배출량의 13.9%를 차지하며, 이는 도로 운송에 이어 두 번째로 큰 운송 부문 온실가스 배출원입니다. 이로 인해 항공은 순 제로 야망을 달성하기 위한 목표로 삼아야 할 중요한 영역이 되었습니다.

이러한 목표를 달성하기 위한 강력한 방법은 수소 동력 추진을 이용하는 것입니다. 등유와 달리 수소는 모든 CO2 배출과 일산화탄소, 메탄, 그을음 입자 및 산화된 황종을 포함하여 가장 유해한 비CO2 배출을 제거합니다. 수증기와 거의 0에 가까운 질소산화물만 방출합니다.

수소 동력 항공기가 존재하지만 장거리 비행을 위한 연료로 수소를 저장하고 사용하는 데 드는 비용 때문에 실용적이지 않습니다. 가장 큰 장애물은 무게, 부피, 비용 효율성의 엄격한 제한으로 인해 항공기에 수소 저장 시스템이 부족하다는 것입니다.

OVERLEAF 프로젝트는 수소 추진 항공기로의 전환을 향상시키기 위해 최첨단 액체 수소 저장 탱크를 개발하고 있습니다. 액체수소 저장 개념은 혁신적인 기능성 및 고성능 소재, 단열재, 수소 누출 감지 센서의 융합을 기반으로 합니다.

OVERLEAF는 액체수소탱크의 질량을 50% 줄여줍니다. 이는 항공기의 무게와 부피를 낮추어 에너지 수요를 줄이고 항공기 제작 및 운영의 경제성을 향상시킬 수 있음을 의미합니다.

이 프로젝트는 또한 액체수소 추진 시스템도 개발할 예정이다. 이 새로운 연료전지 기술은 기존 연료전지 시스템이 달성할 것으로 예상되는 것보다 최대 2~3배 더 많은 시스템 전력 밀도를 달성하며 효율은 최대 55~60%(LHV)입니다.

프로젝트 코디네이터인 Emma Celeste Lope는 다음과 같이 결론지었습니다. "수소는 항공 및 철도 산업과 같은 다양한 EU 산업을 위한 에너지 벡터로서, 기후 영향을 줄이고 탈탄소화 목표에 기여합니다. 수소를 보다 효율적으로 저장하고 경제적으로 필요합니다. OVERLEAF 프로젝트는 이러한 기술적 성숙도를 달성하는 데 기여합니다."

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