최초 22,000cbm 멀티에 대한 LR 및 LISCR 설계 승인

2023년 6월 6일

새로운 저장 탱크 설계 및 재료는 가스 운반선의 크기와 효율성을 증가시킵니다.

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로이드선급협회(LR)와 라이베리아 국제선박등록소(LISCR)가 세계 최초 22,000cbm 복합가스 개발을 위해 HD한국조선해양(HD KSOE)과 현대미포조선(HMD)에 설계 승인을 부여했습니다. LCO2 캐리어 설계 및 개발을 위한 공동 개발 프로젝트의 일환으로 캐리어.

이 선박은 액화 이산화탄소(LCO2), 액체 석유 가스(LPG), 암모니아(NH3) 및 염화 비닐 모노머(VCM)를 운반할 수 있으며 탄소 포집 효율성을 높이는 새로운 유형의 강철을 탱크에 통합합니다. 및 스토리지(CCS) 가치 사슬.

다중 가스용 Type C 탱크 구조에 사용되는 강철은 탱크의 구조적 무결성을 그대로 유지하면서 치수를 더 가볍게 만듭니다. 이러한 혁신을 통해 캐리어 크기를 확대하고 보관 및 운송을 개선할 수 있습니다. 이는 조선업체가 기존 자재로는 할 수 없는 일입니다.

설계 승인 과정의 일환으로 LR은 기술 규정과 신소재 사용을 위한 Type C 저장 탱크 개발에 대한 조언과 지침을 제공할 것입니다. 라이베리아 기국 관리국은 LR과 연락하여 승인을 공식화하고 다중 가스 운송업체가 서비스를 시작할 수 있도록 필요한 인증을 제공할 것입니다.

건조되면 운반선은 액화 이산화탄소를 압력 하에 운반하여 CCS 공정의 탄소를 저장 시설로 운반할 수 있습니다.

HD KSOE & HMD는 CO2 가치 사슬에서 다양한 비즈니스 모델의 시장 수요에 대응하기 위해 중압 화물 탱크를 갖춘 12,000cbm LCO2 운반선, 저압 화물 탱크를 갖춘 22,000cbm LCO2 운반선 및 저압 화물 탱크를 갖춘 30,000cbm LCO2 운반선.

Lloyd's Register의 최고 상업 책임자인 Andy McKeran은 다음과 같이 말했습니다.

"이번 설계 승인은 안전하고 지속 가능한 방식으로 획기적인 해양 프로젝트의 발전을 지원하는 LR의 전문성을 입증합니다. 이 다중 가스 운반선은 탄소 포집 및 저장 가치 사슬의 핵심 기반 시설이 될 것이며, 바다에서 온실 가스를 제거하는 데 도움이 될 것입니다. 순 제로 탄소 경제로의 진전을 지원합니다."

정이효 HMD 수석부사장은 이렇게 말했다.

"이는 2021년 8월 체결된 액화 CO2 운반선용 신강 JDP의 첫 번째 결과로, 보다 경제적이고 효율적인 운반선을 설계 및 제작할 수 있게 되었습니다. 개발된 신소재는 기계적 특성 실험 및 엔지니어링을 기반으로 검사 및 승인되었습니다. 평가."

"우리는 맞춤형 경제적인 액화 CO2 운반선 제작을 준비하면서 이 개발 쇼의 결과를 공유하게 되어 매우 기쁩니다."

라이베리아 등록부 부사장 Thomas Klenum은 다음과 같이 말했습니다.

"탄소 포집은 기후 변화에 맞서 싸우기 위해 국제 해운 및 기타 산업을 완전히 탈탄소화할 수 있는 잠재력을 여는 열쇠 중 하나입니다. 따라서 라이베리아 등록소는 HD KSOE 및 HMD의 혁신적인 기술에 대한 원칙 승인에 기여하게 된 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 화물 탱크에 새로운 강철 유형을 적용한 다중 가스 운반선 설계로 액화 CO2를 포함한 다양한 가스를 안전하고 효율적으로 운송할 수 있습니다."

"HD KSOE, HMD, POSCO, LR 및 LISCR 간의 이번 JDP는 국제 협력이 선박 설계 혁신과 해양 산업의 지속 가능한 미래를 위한 길을 열 수 있음을 보여줍니다."

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