테스트됨: 2022 혼다 시빅 VTi

나는 누군가가 자신을 기업가라고 묘사할 때마다 매우 짜증이 난다고 생각했습니다. 이 용어는 역할이나 직무 설명이 아니라 시간이 지남에 따라 입증되고 획득된 후 다른 사람에 의해 수여되어야 하는 직위입니다. 자신을 기업가라고 부르는 것은 트로피 가게에 들어가서 컵을 사는 것과 같습니다. 그리고 자동차 세계에서는 '프리미엄'이라는 라벨에도 똑같은 것이 적용됩니다.

현재 프리미엄 신차 시장의 주요 업체 중 어느 누구도 게임에 참여하지 않았으며 보다 럭셔리하고 고품질이며 독점적인 옵션이라는 명성을 얻기 위해 싸워야 합니다. 따라서 세계의 Skodas, Volvos 및 Land Rovers에 합류하기를 원하는 희망적인 브랜드는 매우 강력한 제품을 제공하는 것이 좋습니다. 그리고 이제 혼다는 11세대 시빅을 선보이며 위기를 겪고 있습니다.

더 부유한 기업에 침투하려는 일본 브랜드의 시도는 50년 된 모델의 포괄적인 개정이며 아마도 반세기 만에 Civic 공식의 가장 큰 변화일 것입니다. 스타일링은 제가 가장 좋아하는 Civic 차량인 1983년 3세대에서 가장 많은 영감을 받았다고 합니다.

그 결과 이전 모델의 끈적거리는 복잡성이 모두 제거되면서 디자인이 극적으로 단순화되었습니다.

노즈는 부드럽고 차분해져서 더 온화하고 멋진 얼굴로 바뀌었습니다. 더 길어진 전면 오버행과 더 짧은 후면 오버행은 낮은 벨트라인과 보닛과 함께 자세를 변화시키며, 이제 4+1 대신 6개의 측면 윈도우가 있습니다. 나가는 모델의 대규모 C 기둥.

내부의 변화는 더욱 눈에 띄고 만족스럽습니다. 실내는 재료 르네상스를 어느 정도 겪었습니다. 공기 통풍구를 덮고 있는 시원한 벌집형 메쉬, 스티어링 휠을 위한 고급 가죽, 대시보드를 위한 편안하고 심플한 디자인을 포함한 고품질 소재를 선호하여 끈적거리는 플라스틱의 흔적과 불필요하게 복잡한 레이아웃이 사라졌습니다.

새로운 9.0인치 터치스크린이 있는데, 이는 경쟁사와 비교할 때 크게 들리지 않을 수도 있지만 혼다에 장착된 것 중 가장 큰 것입니다.

운전자의 디스플레이는 전통적인 아날로그 속도계와 정보 디스플레이가 있는 디지털 타코로 구분됩니다. 후방 카메라 해상도가 다소 형편없고 계기판이 기름진 렌즈를 통해 찍은 휴대폰 사진처럼 보이더라도 이는 한 단계 향상된 것입니다.

더 큰 화면의 또 다른 단점은 맨 왼쪽에 표시되는 정보로 인해 운전자가 도로에서 먼 곳을 보아야 하고 헤드업 디스플레이가 없다는 점입니다. 눈에 띄는 누락에는 선루프와 속도 표지판 인식도 포함됩니다(개정된 Honda Sensing 안전 제품군은 매우 포괄적이지만).

운전석은 전동식으로 조절 가능하고, 앞좌석 모두 난방 기능이 있으며, 실내 전체는 (좋은) 합성 가죽과 천공된 인조 스웨이드의 조합으로 장식되어 있으며, 두 줄 모두에 키가 크고 뚱뚱한 사람들을 위한 넉넉한 공간을 제공합니다.

500리터 이상에서 부츠가 줄어들었음에도 불구하고 여전히 넉넉한 450L입니다. 45리터 바닥 아래 통은 매우 편리하지만, 무서운 팽창기와 끈끈한 캔을 선호하는 예비품이 없다는 점은 용서할 수 없습니다.

그러나 내부의 가장 좋은 부분은 바로 바깥 풍경입니다. Honda의 엔지니어들은 숨겨진 와이퍼, 하부 보닛, 완전히 정돈된 스크린, 더 이상 A 필러에 부착되지 않은 도어 미러를 포함하여 전방 시야를 열기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 이는 눈에 띄는 개선이며 놀라운 자신감을 부여하고 동급 최고의 제품입니다.

거의 보이지 않는 보닛 아래에는 다음과 같은 진화된 버전이 있습니다.1.5리터 터보차저 4기통 가솔린 이는 미약한 4kW를 해방하지만 더 중요한 20Nm을 해방하도록 개정되었습니다. 이 시민의131kW 및 240NmType R 영역은 아니지만 적절하며 토크 부스트는 Civic을 훨씬 더 다재다능하고 열정적으로 만듭니다.

더 큰 쇼브는 더 빠르고 반응성이 뛰어나고 패들 시프터를 사용할 때 설득력 있는 기어 단계를 제공하는 수정된 CVT 자동을 통해 앞바퀴에만 공급됩니다. 여전히 전형적인 CVT 드론과 탄성 밴드 느낌이 약간 남아 있지만 Subaru의 해석이 최고 중 하나입니다.