CCUS용 세계 최초의 액체 CO2 운반선 출시

미쓰비시 중공업(MHI) 그룹의 일부인 일본 조선업체 미쓰비시 조선소가 탄소 포집, 활용 및 저장(CCUS)을 위한 액화 CO2 수송 실증 시험선을 출시했습니다.

알려진 바와 같이 오늘(28일) 미쓰비시조선의 시모노세키 조선소에서 세계 최초 LCO2 운반선 진수식이 거행됐다.

이날 행사에는 경제산업부, 신에너지산업기술개발기구(NEDO) 등 관련 기관과 선주인 산유 기센(Sanyu Kisen)이 참석했다.

미쓰비시조선은 지난해 2월 액화이산화탄소 수송용 실증시험선 건조를 수주했다. 선박의 용골 부설 작업은 2022년 10월에 이루어졌습니다.

이 실증 시험선 선체에는 일본기술진흥협회(ENAA)가 연구 개발한 액화 CO2 탱크 시스템이 장착될 예정입니다.

ENAA, Kawasaki Kisen Kaisha(K LINE), NGL, 오차노미즈 대학은 LCO2 운송 기술 연구 개발을 가속화하고 CCUS 기술 비용 절감 및 LCO2 안전한 대규모 장거리 운송 실현에 기여할 것입니다.

ENAA는 액화이산화탄소 선박 탱크 시스템을 탑재한 실증선의 운영을 위한 연구개발에 참여해 왔으며 앞으로도 실증시험의 기획, 분석, 감독을 담당할 예정이다.

한편, 케이라인은 2022년 안전성 평가에서 실증시험선에 대한 위험성 평가를 실시했으며, 실증선박 운항 매뉴얼 개발에 기여할 예정이다.

또한 NGL은 시범 선박의 관리 및 운영 계획을 진행하고 있습니다.

또한 실증선의 CO2 온도, 압력, 유량 등에 관한 데이터 측정을 준비하기 위해 자체 LPG 용기에 대한 사례 연구도 진행하고 있다.

또한, 오차노미즈 대학은 이산화탄소 상태(상 변화) 제어에 관한 기초 연구를 수행하고 안전한 교통 연구에 필요한 정보를 제공합니다.

완성 후 실증시험선은 CCUS R&D 및 실증 관련 프로젝트를 위한 액화 CO2 운송, 토마코마이 대규모 CCUS 실증, CO2 운송 실증 프로젝트, 해양 운송을 위한 R&D 및 실증 프로젝트에 참여할 예정이다. NEDO는 2021년 6월부터 CO2를 실시해 왔습니다.

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