2022 Lexus LX600 vs Toyota LandCruiser LC300 비교 리뷰

상징적인 Toyota Landcruiser는 크리스마스 파블로바와 Barnaby Joyce처럼 진정한 파란색의 호주인입니다. 즉, 전혀 호주인이 아닙니다. 퀴즈 사람들은 파블로바가 러시아 무용가 안나 파블로바의 이름을 따서 명명되었으며 1900년대 초 뉴질랜드에서 유래했을 수도 있고 아닐 수도 있지만 실제로는 그 요리법이 그보다 훨씬 오래되었으며 아마도 독일에서 유래했을 것이라고 말할 수 있습니다.

그리고 2017년 당황스러운 폭로가 있기 전에는 많은 사람들이 베지마이트 맛 부메랑처럼 호주인이라고 주장한 Joyce와 같은 생각을 했을 수도 있습니다. 그러나 자신이 키위와 동등하다는 사실을 발견한 후 그의 붉어진 얼굴은 평소보다 더 밝은 붉은색으로 변했습니다. '크루저'에 대해서도 같은 이야기입니다.

아웃백의 붉은 흙을 뚫고 그만한 가치가 있는 부시 차고로 들어가십시오. 그러면 햇볕에 그을린 그리스 마법사가 Barra보다 Landcruiser의 헤드 볼트 토크 순서를 더 잘 알 것이라고 장담합니다.

트랙 밖에서는 많은 개조된 4x4 애호가들이 특히 까다로운 트레일을 정상에 오르는 겸손한 느낌에 익숙하지만 완전히 재고가 있는 Landcruiser가 그들을 이겼다는 것을 알게 되었습니다. Landcruiser는 본질적으로 호주 자동차 태피스트리에 잘 짜여져 있어서 Toyota가 물론 일본을 연상시킨다는 사실을 잊어버리기 쉽습니다. 그러나 플러스 사이즈 SUV 형제에 대해서는 아직 같은 말을 할 수 없습니다.

새로운 300 시리즈 Landcruiser의 출시를 둘러싼 팡파르가 너무 많아서 매우 밀접하게 관련된 Lexus LX는 그다지 많은 관심을 끌지 못했습니다. 그러나 Toyota의 명예 호주에 관심이 있다면 올 뉴 렉서스도 살펴볼까요? 대답은 '예'입니다. 예산이 있다면 가능합니다.

2022년형 Toyota Landcruiser 제품군은 GX로 시작되지만 6가지 변형 중 어떤 변형에 관심이 있는지에 관계없이 모두 새로운 3.3리터 트윈 터보 V6 디젤로 구동됩니다. 세 가지 LX 500d 옵션이 모두 동일한 드라이브트레인으로 구동되는 LX 제품군의 진입점에 대해서도 마찬가지입니다. 그러나 가격에는 상당한 차이가 있습니다.

가장 저렴한 Toyota의 가격은 89,990달러인 반면 Lexus 라인업은 148,800달러부터 시작됩니다. 이 평가에서 경쟁의 장을 평준화하기 위해 우리는 가격이 $138,790인 Landcruiser Sahara LX를 구입했으며 Lexus 라인업에서는 $169,300 LX 600 Sports Luxury를 보유하고 있습니다.

이 비교가 순전히 가격에 관한 것이라면 우리는 더 가까운 돈 일치를 위해 가장 저렴한 Lexus를 선택할 수 있었지만 그렇지 않습니다. Landcruiser 제품군과 달리 LX 제품군의 중간 단계로 올라가면 디젤 대신 휘발유를 마시는 3.5리터 트윈 터보 V6라는 새로운 엔진이 도입됩니다.

한때 디젤은 부인할 수 없는 열심히 일하는 자동차였고 가솔린은 전통적으로 정교함의 대명사였지만, 이 박스형 모터 버팀대가 규칙을 증명할 것인가, 아니면 변화시킬 것인가? 우리는 알아보기 위해 Macedon 주변의 포도원으로 향합니다.

방에 있는 속담의 엔진 코끼리부터 시작해 보겠습니다. V8 지지자들은 이전 Landcruiser 200에서 사용할 수 있었던 4.5리터 V8 디젤 엔진이 사라진 것을 한탄하지만 300의 운전대를 잡은 후에는 확실히 눈이 건조해집니다.

새로운 동크는 변위가 중단되었지만 크게 개선된 유닛이며 수치는 거짓말을 하지 않습니다. 이전 4.5리터 V8에 비해 새로운 3.3리터 V6는 227kW 및 700Nm(27kW 및 100Nm 이상)을 생산하지만 그 과정에서 더 적은 연료를 필요로 합니다.

주장은 100km당 8.9리터에 불과합니다. 무게가 2.6톤을 넘지 않고 최소한의 바람 저항을 우선시하지 않는 비율을 가진 차량의 경우 매우 존경할 만한 수준입니다. 반대 식단에도 불구하고 Lexus의 엔진 성능은 놀랍게도 크게 다르지 않습니다.

3.5리터와 한 쌍의 터보를 갖춘 LX 600은 305kW와 650Nm을 생산하지만 숫자가 확실히 일치하지 않는 부분은 연료 소비입니다. 운반할 수 있는 무게가 2640kg인 V6는 복합 사이클에서 12.1L/100km를 사용할 것이라고 제조업체는 말합니다.

놀라움은 실제로 계속됩니다. 예상할 수 있듯이 6기통 디젤 엔진은 Toyota의 보닛 아래에서 산악 토크와 견인력을 제공합니다. 작지만 열정적인 한 쌍의 터보는 단 1600rpm에서 750Nm의 최대 힘을 ​​발휘하며 Landcruiser는 2610kg의 브루저에 비해 놀랍도록 빠르게 속도를 높입니다.