가스 유조선이란?

가스 유조선은 가스 물질을 운반하도록 설계된 특수 선박입니다. 그러나 이름과 달리 가스탱커선의 내용물은 액화된 형태로 운반된다.

따라서 가스 탱커 선박은 기체 석유 또는 액화 형태의 화학 물질을 한 장소에서 다른 장소로 적재, 저장 및 운송하도록 설계 및 제작된 모든 선박입니다.

연료 운송의 관점에서 볼 때, 가스 운반선은 석유 기반 물질을 액체 형태로 운반하는 것으로 간주되는 유조선과 동등하게 중요한 지분을 차지합니다.

그렇다면 기존 유조선과 다른 점은 무엇입니까?

유조선의 내용물은 원유, 휘발유, 경유, 식물성 기름, 등유 등 원래 액상 상태의 물질입니다. 반면, 가스 운반선은 원래 기체 상태의 물질을 운반하지만, 특별한 수단. 이러한 특별한 수단에 대해서는 나중에 자세히 살펴보겠습니다.

유조선은 크기, 종류, 운반하는 내용물의 종류에 따라 다양한 유형이 있습니다. 유조선은 운반하는 내용물에 따라 크게 원유 운반선과 정제유 운반선으로 구분됩니다.

원유 운반선은 원유, 정제되지 않은 형태 또는 자연 추출된 형태의 석유 물질을 운반하는 반면, 정제유 운반선은 주로 휘발유나 디젤과 같은 즉시 사용 가능한 정제 또는 가공 석유 제품을 운반합니다. 비

유조선은 선박의 크기에 따라 소형 유조선, VLCC(초대형 원유운반선), ULCC(초대형 원유운반선) 등 다양한 종류로 분류됩니다.

그러나 가스 탱커의 설계와 구조를 더 잘 이해하려면 먼저 운반하는 내용물의 유형과 화학적 특성에 대해 더 많이 아는 것이 중요합니다.

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액화 가스는 주변 또는 대기 조건에서 가스로 존재하지만 통제되거나 특별히 설계된 조건에서는 가스로 변환될 수 있는 물질입니다. 탄화수소가 풍부하고 발열량이 높아 물질을 연료로 사용하는 데 없어서는 안 될 요소입니다. 액화 가스의 광범위한 화학에 대해 많이 다루지는 않지만 증기압에 대해 아는 것이 중요합니다.

증기압은 주어진 온도에서 닫힌 계의 액체 위에 기체 형태의 물질이 가하는 평형 압력입니다. 마찬가지로, 이는 액체 물질이 기체 형태로 증발하는 경향을 측정한 것이며 온도에 정비례합니다.

물질의 증기압이 대기압과 같아지는 온도를 물질의 끓는점이라고 합니다. 예를 들어, 실온에서 물로 반쯤 채워진 밀폐 용기에서 물의 증기압은 위 공간의 물 증기가 아래 액체 표면에 가하는 압력입니다. 온도가 증가함에 따라 이 증기압은 비례적으로 증가합니다. 섭씨 100도에서 물은 수증기로 전환되기 시작합니다. 그러므로 이것이 물의 끓는점이다.

이 때 물의 증기압은 대기압과 같아진다. 따라서 간단히 말해서 기체 물질은 특정 온도 및 증기압 이하에서만 액체 형태로 존재할 수 있습니다. IMO(국제해사기구) 규정에 따라 액화 가스로 인정되는 물질은 모든 실제 목적을 위해 섭씨 37.8도에서 최소 2.8바를 초과하는 증기압을 가져야 합니다.

따라서 이러한 상황에서만 해당 물질이 원래 기체 형태로 존재할 수 있으며 이를 액체 형태로 유지하기 위한 특별한 수단이 수반됩니다. 그렇지 않으면 액체 물질 자체로 간주됩니다! 예를 들어, 프로판의 증기압은 약 13바인 반면, 암모니아의 증기압은 약 14.7바입니다. 따라서 기체 형태로 존재하는 경향이 있으며 한정된 부피의 액체로 저장하려면 특별한 수단만 필요합니다.

LNG(액화천연가스)는 연비의 상당 부분을 차지하는 주요 기체 물질입니다. LNG는 가정용부터 산업용, 상업용까지 다양한 용도로 사용되는 만능가스입니다. 주로 지하 매장지, 유전, 때로는 해저 아래에서 채취됩니다.